Dániel
46 éves
Informatikus
Nekem megéri az oszkározás, mert eddig átlagban 50-ből 49 jófej emberrel utaztam együtt, és ha elég beszédes az utas, akkor sokkal hamarabb elrepül az idő, azon kívül, hogy az üzemanyag költségem is csökken. Utaztam utasként is évekig, és ezért tudom, hogy a hátsó ülésre nem szabad 2 főnél többet bezsúfolni.
Most már eljutottam odáig, hogy ha megyek valahová, például Balatonra, akkor meghirdetem az utat, mindig akad pár ember aki pont arra felé menne. Főleg Pécs, Kaposvár és Budapest közötti utakon mozgom, és mivel itt botrányos a vonat közlekedés, így ezen a vonalon mindig vannak utasaim.
A bizalom miatt én direkt szoktam beszélgetni az utassal vagy régebben a sofőrrel, mert ha látom, hogy egy hihető sztorit ad elő magáról, nem kerül ellentmondásba, akkor én is jobban megbízom benne. Ilyenkor például hasznos infó, hogy van barátja/barátnője, meg hogy várják a kiszállási helyszínen, ezek az információk szerintem növelik a biztonságot.
Szoktam aktuális témákat, híreket is felhozni beszélgetés során, de arra figyelek, hogy ha esetleg másik politikai nézeten lenne az utasom, akkor se mérgedjen el a beszélgetés.
Az utasoknak mindig mondom, hogy szóljanak ha túl hideg vagy meleg lenne a kocsiban, és ne érezék már e miatt kényelmetlenül magukat.
Mostanában két érdekes arccal találkoztam, az egyik utas egy drogosokkal foglalkozó pszichológus volt, a másikuk pedig egy futár cégnél dolgozott és startup vállalkozásokat indított be. Mindkettőjükkel akkorát beszélgettem, hogy utána mintha kitágult volna a világképem, hogy húú, ilyen érdekes más életpályák is vannak, és hogy mások mivel boldogulnak az életben.
Amikor hosszabb (1 óra felett) utra megyek, akkor mindig meg szoktam állni fél úton benzinkúton, hogy tudjanak az utasok kajálni, WC-re menni, meg aprót váltani majd a fizetéshez. A hozzájárulást én mindgi az út végén szoktam elkérni, mert valahogy így érzem korrektnek.
Anyagilag ha sikerül 3 utast felvennem, akkor az üzemanyag ingyen van nekem arra az útra, de az autópálya matrica és az autó fenntartása ennél természetesen jóval nagyobb költséget jelent, ezért profit nem keletkezik, csak lesz egy jó érzése az embernek, hogy itt valami klassz, emberséges és előremutató dolgogban vehet részt.